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南宁路网升级推动城市发展 居民幸福指数日益提     时间:2018-12-03  编辑:admin  浏览:

    2017年9月15日通车的东西向快速路东段,有效分流了南宁市通行长堽路、东葛路的车流。(黄维业 摄)

    南宁市持续加大路网建设力度推动城市经济加速发展。图为白沙大道。记者 杨玲 摄

  南宁城市东西向快速路工程是自治区成立60周年公益性重大项目之一。近日,随着最后一联箱梁浇筑完成,东西向快速路主线桥全部贯通,目前正在进行桥面铺装及相关附属工程施工,计划于11月30日实现主线通车。

  东西向快速路的贯通,将大大缩短南宁市区东西部的距离,在南宁城市交通史上具有里程碑式的意义。

  建设东西向快速路,只是南宁城市道路发展的一个缩影。改革开放40年、自治区成立60年来,南宁市市政设施建设取得突破性进展,城市路网建设日新月异,“四纵四横”城市交通网体系初具规模,城市品位与居民的幸福指数日益提升。

  搭建城市东西脉络化“堵”局

  说起南宁市区的交通,“堵”始终是个绕不开的话题。由于历史原因,市区大部分道路存在道路过窄、基础设施落后等情况,这让市区的交通状况、尤其是东西部地区的交通出行面临越来越大的困难。

  南宁城市东西向快速路就是为解决这一问题而建。东西向快速路西起清川大道,东至厢竹大道,连接火车东站,道路全长约13.4公里,总投资额50.12亿元。

  东西向快速路道路主线采用城市快速路标准,双向6车道,最高时速为80公里/时,全程高架桥,没有红绿灯。

  项目东段已于2017年9月15日正式通车,有效分流了南宁市通行长堽路、东葛路的车流。

  项目西段也在近日完成最后一联箱梁的浇筑。就此,东西向快速路主线桥全部贯通。近日记者来到东西向快速路1标心圩江段时看到,桥面宽敞平整,路灯已安装好,桥面沥青也已铺设完成。目前,施工人员正在继续加快桥面铺装及相关附属工程施工,确保11月30日实现主线通车。

  东西向快速路建成并投入使用后,由南宁城东到城西,全程只需半小时左右,将有助于缓解当前南宁核心城区主次干道交通过于集中、拥堵的现象。

   

    不断完善的路网构建了南宁城市发展新格局。图为畅通有序的民族大道竹溪立交。记者 段柳健 摄

    2017年,南宁市大学路经过升级改造,成功打造成广西学府书香第一路。记者 潘浩 摄

  路网建设铺就腾飞“大跑道”

  东西向快速路的建设见证着改革开放40年、自治区成立60年来城市道路建设的快速发展——

  平直宽阔的民族大道,拥有多层次、立体化的绿化带, 因为路宽、气派、生态良好、环境优美、形象独特,被誉为“壮乡第一路”,它是南宁城市现代化和发展腾飞的象征;

  南宁重点打造的五象大道、平乐大道、玉洞大道三条主干线路,串联蟠龙片区、总部基地、五象湖周边、南宁园博园等区域,承载着南宁向南发展的雄心…… 路宽了、桥多了、景美了,这些日新月异的变化连土生土长的“老南宁”都很难找到旧城的痕迹。

  一个城市的现代化,交通是一个重要硬指标。曾何几时,南宁的街道狭窄坎坷,城市交通“东西不畅,525kkcom东方心经玄机,南北不通,越江不便”。1990年初,市区道路多集中于老城区,断头多、卡口多、瓶颈多,市中心外围路网稀,构不成环路格局。此外,道路发展速度也远远不及机动车增长的速度。

  对此,南宁市花大力气进行城市道路建设。记者从市城乡建委了解到,仅1996年至1998年三年间,南宁市就投入44.39亿元用于城市道路建设,相当于1950年至1970年20年的总和。这期间完成了望州路、桃源路等12条道路的改扩建工程,新建了民族大道埌东段、南建路、白沙大道等10多条主干道;新建白沙大桥、清川大桥、南湖大桥等。为提高通行能力,先后完成了车流密集的64条干道十字路口的渠化改造。

  至1999年底,全长40.5公里的快速环道和82公里的环城高速公路建成,带动了一批城市出口道路的加快建设,如对民族大道延长线、大学路延长线、安吉路等数十条道路进行了新建和改扩建。尤其是市区到吴圩的高等级机场高速公路,全长21.46公里,路幅达100米,其建设规模及优美景观为当时国内所少有。

    东西向快速路建成并投入使用后,将有效缓解当前南宁核心城区主次干道交通过于集中、拥堵的现象。图为东西向快速路西段(园湖路至清川大道)。记者 段柳健 摄 

  大交通构建城市发展大格局

  为实现路网的环环相扣,从根本上改变城市交通“东西不畅,南北不通,越江不便”的格局,2006年,南宁市开工建设400多个建设项目,新建改扩建道路120多条,新民路、友爱路、中华路、长湖路、东葛路等30多条主干道的“断头”先后被打通或延长扩建。至2010年底,已打通完善连接高速环道的8条放射线,形成内贯4个环,外接22条出城大道的放射状道路,实现“环环互联互通,条条通畅无阻”的大交通格局。

  如今,南宁市市政基础设施日臻完善,“四纵四横”的城市交通网络体系初具规模,南宁大桥、五象大桥、青山大桥等桥梁跨江而立,一座座造型各异的桥梁飞架邕江之上,成为邕江两岸人民工作和生活的交通纽带,同时,也给这座城市增添了一道道靓丽的风景线。

  火车东站片区、相思湖新区路网也已基本建成,民族大道改造提升工程、东西向快速路东段道路工程等相继建成通车。南宁地铁1号线、2号线分别在2016年6月28日和2017年12月28日开通试运营,南宁市在少数民族首府城市中率先迈入地铁时代,为南宁发展带来更多活力。

  走在五象大道上,沥青路面宽敞平整,道路设施规范整齐,道路两侧的树木花草让人赏心悦目。今年59岁的居民陈大爷感慨道:“以前这里都是土路,车走过去就会扬起漫天尘土。现在道路都修好了,很宽阔、干净,我们出行很方便。”

  纵横交织、四通八达的路网让市民出行更加便利,也引领着南宁奔向更加美好的未来。(记者 尹海明)

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